Los fabricantes de coches chinos han encontrado un nuevo negocio en los robots humanoides. Chery quiere que metamos el suyo en casa

El mercado de los robots humanoides está rodeado de dudas. No sabemos cuál será su verdadera utilidad fuera de entornos industriales, ni si serán la gran revolución que prometen, pero hay una cosa que está clara: todas las empresas que están beneficiándose de ello son chinas. El compromiso de China con la robótica es tal, que hasta los fabricantes de coches están haciendo los suyos. El último en sumarse a la moda de los humanoides ha sido Chery. 

Mobo. Así es como han llamado al primer robot humanoide de AiMOGA, la marca de robótica de Chery. A diferencia de las propuestas de otros fabricantes del sector, la apuesta de Chery es un robot diseñado para el acompañamiento en el hogar. Es algo que notamos ya en su diseño, con un estilo mucho más amable y aniñado que huye de los clásicos humanoides de tamaño completo. El Mobo mide unos 90 centímetros de altura y pesa 18 kg.

Qué puede hacer. Mobo funciona con su propio sistema de IA llamado MoAgent, que según la marca, es capaz de entender instrucciones complejas y dividirlas en pequeñas tareas, además de planificar tareas a largo plazo. Cuenta con sensores capaces de reconocer el entorno para moverse por la casa, puede conversar y recuerda las preferencias de cada miembro de la familia. Con respecto a sus capacidades físicas, AiMOGA habla de un "movimiento de cuerpo completo con 22 grados de libertad" y por si te lo estabas preguntando: sí, puede bailar.

Por qué Chery fabrica un robot doméstico. No es el primer robot humanoide de AiMOGA, pero sí es el primero pensado para el acompañamiento en el hogar. Mobo se suma a su robot Mornine, diseñado para trabajar en sus concesionarios y fábricas como asistente. Según la compañía, es una forma de aprovechar su experiencia en la fabricación de automóviles y aprovechar su cadena de suministro para entrar en un nuevo mercado que está siendo un boom en el país. 

La competencia. Para entender el movimiento de Chery también hay que mirar lo que está haciendo la competencia:

• Xpeng: su humanoide IRON ya ha pasado de los prototipos a una línea de producción específica. La empresa anunció hace poco que la línea estaba operativa y prevé avanzar hacia la fabricación a gran escala para finales de este mismo año.
• BYD: aunque de momento no han presentado ninguno, la compañía ha dejado clara su intención de llenar su concesionarios de robots humanoides.
• Xiaomi: ha probado sus propios robots humanoides en la planta donde fabrican coches eléctricos. Su plan es industrializarlo para ampliar el despliegue en fábricas. 
• GAC: el grupo ha desarrollado ya dos robots, los GoMate y GoMate Mini, dos humanoides con ruedas. GoMate puede cambiar entre una configuración de cuatro ruedas y otra de dos, mientras que la versión Mini está pensada para la asistencia en instalaciones, la logística y los servicios.

Tiene sentido. Otros fabricantes del sector están llevando sus propuestas al entorno industrial o a los concesionarios, mientras que Chery apuesta por un terreno aún inexplorado como el hogar. A la pregunta de si tiene sentido que empresas de coches fabriquen robots, la respuesta también es afirmativa ya que un coche inteligente comparte muchas bases con un robot móvil, desde la percepción y el control hasta los actuadores, el software y las cadenas de suministro. XPeng estima que el 70% de su reserva tecnológica puede transferirse entre ambos campos. 

Imagen | Chery

En Xataka | Dentro de poco todos tendremos robot humanoide en casa, o al menos es lo que quieren estas empresas